به نقل از «قدس آنلاین»

قطارهای بین شهری و مترو بیمه شخص ثالث ندارند

تاریخ انتشار: ۲۱ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۴۴۰۵۸۴

به گزارش قدس آنلاین به نقل از فارس، مجید مشعلچی در مورد نامه وزیر اقتصاد به وزیر راه و شهرسازی مبنی بر اینکه ناوگان ریلی داخل شهری و برون شهری باید بیمه‌نامه شخص ثالث خریداری کنند، گفت: ناوگان ریلی شامل قطارهای برون شهری و قطارهای مترو تاکنون در برابر حوادث مربوط به شخص ثالث فقط بیمه مسئولیت خریداری می‌کردند که گرچه بیمه‌نامه آن ارزان است، اما مسئولیت شرکت بیمه هم در قبال حوادث ایجادشده برای شخص ثالث بسیار محدود است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی گفت: بر اساس مصوبه شورای عالی بیمه، قرار شد ناوگان ریلی اعم از داخل شهری یا برون شهری و همچنین ناوگان مسافری و باری باید بیمه‌نامه شخص ثالث خریداری کنند و در این زمینه تعرفه‌های پیشنهادی کمیسیون تخصصی بیمه در باره حوادث شخص ثالث در ناوگان ریلی تعیین و ابلاغ شده و لازم‌الاجرا است.

قائم مقام بیمه مرکزی اظهار داشت: در عین حال وزارت راه یکی، دو نکته در مورد بیمه شخص ثالث ناوگان ریلی دارد که اولا شیوه‌نامه خسارت‌ها چیست و چگونه قرارداد شرکت‌های ریلی با شرکت‌های بیمه‌گر منعقد می‌شود که در این زمینه یک جلسه با بیمه مرکزی و دو جلسه با سندیکای بیمه‌گران برگزار شده تا شیوه‌نامه استخراج شود و در بودجه سال آینده وزارت راه و شهرسازی و یا مترو هزینه‌های خرید بیمه‌نامه شخص ثالث گنجانده شود، اما به هر حال این هزینه در قیمت بلیت قطار و مترو خودش را نشان می‌دهد.

به گفته مشعلچی؛ شرکت‌های بیمه‌ای هزینه بیمه شخص ثالث را از شرکت‌های ریلی و مترو دریافت می‌کنند و آنها نیز در افزایش قیمت بلیت آن را جبران می‌کنند،‌ البته هنوز این مسئله عملیاتی نشده، ولی چون مصوبه شورای عالی بیمه دارد، لازم‌الاجرا است.

مشعلچی اضافه کرد: مباحث ریزی بین شرکت‌های بیمه و شرکت‌های حمل و نقل مانده که در این زمینه آقای دکتر خاندوزی، وزیر امور اقتصادی و دارایی در نامه‌ای به آقای بذرپاش، وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد که بیمه شخص ثالث برای حوادث ناوگان ریلی عملیاتی شود به‌ویژه اینکه سفر اربعین هم در پیش است و احتمال بروز حوادث افزایش پیدا می‌کند.

وی افزود: شرکت‌های ریلی و مترو تاکنون به‌جای خرید بیمه‌نامه شخص ثالث، بیمه‌های مسئولیت را خریداری می‌کنند که اگر حادثه‌ای اتفاق افتد، مبلغ اندکی را پوشش می‌دهند، اما بیمه شخص ثالث می‌تواند برای فوت شخص ثالث تا مبلغ 1.2 میلیارد تومان خسارت پرداخت کند، درحالی‌که بیمه نامه مسئولیت ناچیز است.

به گفته وی؛ قانون بیمه شخص ثالث که مصوب مجلس است برای ناوگان مختلف، اجباری است، اما تاکنون در مورد ناوگان ریلی اجرا نشده و آنها به‌جای بیمه شخص ثالث بیمه‌ نامه‌های مسئولیت با هزینه کم و تعهد کمتر خریداری می‌کردند، در نتیجه فشاری به صندوق خسارت‌های بدنی در هنگام بروز  حادثه وارد می‌شود، اما اگر از ناوگان ریلی بیمه شخص ثالث خریداری کنند، این مشکلات برطرف خواهد شد.

قائم مقام بیمه مرکزی اظهار داشت: چون شورای عالی بیمه لزوم پوشش بیمه‌ای شخص ثالث برای ناوگان ریلی باری و مسافری، چه داخل شهری و چه خارج شهری را تصویب کرده، لازم‌الاجرا است و باید در لایحه بودجه 1403 دیده شود.

منبع: خبرگزاری فارس

منبع: قدس آنلاین

کلیدواژه: بیمه نامه شخص ثالث مترو بیمه نامه شخص ثالث بیمه شخص ثالث ناوگان ریلی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۴۴۰۵۸۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

بررسی مجدد پروژه توسعه شرقی خط ۲ مترو تهران

به گزارش گروه فرهنگ و جامعه خبرگزاری علم و فناوری آنا، پروژه توسعه شرقی خط ۲ مترو تهران که کلیات آن در طرح جامع حمل و نقل ریلی پایتخت به تصویب رسیده و برای تعیین کریدور نهایی نیاز به مجوز‌های تکمیلی دارد، مورد بررسی مجدد قرار می‌گیرد؛ این مسیر ریلی –تونلی از آن جهت اهمیت بیشتری پیدا می‌کند که بدانیم با راه اندازی بخش توسعه شرقی خط ۲ دسترسی شبکه مترو به پردیس مسافری شرق تهران (پایانه جدید شرق) امکانپذیر می‌شود.

در جریان اقداماتی که برای بازسازی و راه اندازی پایانه جدید شرق مدنظر قرار گرفته است، موضوع اتصال این پردیس مسافری به شبکه حمل و نقل ریلی درون شهری مجدداً بررسی می‌شود. پروژه توسعه شرقی خط ۲ که اتفاقاً به پایانه جدید شرق ختم می‌شود، در طرح جامع حمل و نقل ریلی پایتخت مصوب شده است، اما مسیر و محل ایستگاه‌های آن باید مورد مطالعه مجدد قرار گرفته و مجوز‌های لازم را دریافت کند.

نکته مهم در مورد ادامه خط ۲ مترو به سمت شرق آن است که حدود ۱۴۰۰ متر از این مسیر حفاری و تونل سازی شده و با حفر ادامه تونل به میزان تقریبی ۳۶۰۰ متر دیگر، عملاً از ایستگاه فرهنگسرا به پردیس مسافری شرق دسترسی ایجاد می‌شود؛ حتی جانمایی ایستگاه پایانی این مسیر در طبقه منفی یک ساختمان اصلی پایانه جدید شرق هم صورت گرفته است.

گفتنی است در صورت تکمیل مطالعات مربوطه، اخذ مجوز‌های لازم و تامین به موقع منابع مالی، امکان اتصال ایستگاه مترو فرهنگسرا به پایانه جدید شرق تا پایان سال آینده وجود دارد. البته بررسی‌های لازم جهت ایجاد دیگر مد‌های حمل و نقل عمومی تا پردیس مسافری شرق نیز در حال انجام است و اگر امکان سنجی‌های صورت گرفته تایید شود، می‌توان به راه اندازی سایر سیستم‌های حمل و نقلی مثل قطار سبک شهری (ال آر تی) در این مسیر هم فکر کرد.

انتهای پیام/